Sea King redningshelikoptre blir eldre, men sjefen for 330-skvadronen mener de fortsatt kan opprettholde en god redningstjeneste med helikoptrene. Dyre og lite tilgjengelige deler skaper trøbbel for Sea King-helikoptrene til 330-skvadronen

12. februar i fjor var en hobbyfisker savnet sør for Sotra. Et Sea King-helikopter fløy ut på leting etter mannen, men fikk problemer i søket på grunn av det som omtales som et usedvanlig dårlig varmesøkende kamera.

Mannen blir funnet, søkkvåt og nedkjølt, men i live.

«Det er begredelig at et utdatert varmesøkende kamera gjør at det tar lengre tid å lokalisere savnede. Hadde den savnede blitt funnet senere, ville utfallet med økt sannsynlighet kunne blitt kritisk for pasienten», heter det i 330-skvadronens årsrapport for 2008.

Uten varmesøkende kamera

– I løpet av et års tid kommer vi til å få beredskap uten varmesøkende kamera. Det stilles veldig strenge krav til nye redningshelikoptre og vi blir lengre fra de framtidige kravene, sier oberstløytnant Svein Tore Pettersen, sjef for 330-skvadronen til Teknisk Ukeblad.

Sea King-helikoptrene blir stadig vanskeligere å skaffe reservedeler til. Bare i fjor bevilget regjeringen 88 millioner kroner mer til drift og vedlikehold. I tillegg til en ekstrabevilgning i forbindelse med utvidet tjenestetilbud.

– Mye av budsjettøkningen går til økt aktivitet, men det er klart at Sea King blir dyrere å vedlikeholde, bekrefter Pettersen.

Flere driftsforstyrrelser

I fjor var det tre større driftsforstyrrelser, blant annet to tilfeller av fremmedlegemer i motoren. Felles for alle tre tilfellene var at det ikke var operativt reservehelikopter tilgjengelig i landsdelen.

– Andre problemer for oss er at hastigheten helikopteret flyr med ligger 15 til 20 prosent under et moderne helikopter. Det er også et problem at vi ikke har noen form for avising av rotor. Det gjør at det er en del ting moderne helikoptre kan gjøre som vi ikke kan gjøre, sier han videre.