Kystvakthelikoptrene på Bardufoss har satt verdensrekord i antall flytimer. Ingen har nemlig fått Lynx-helikoptrene til å
gå så lenge som 337-skvadronen.

Og det til tross for at de opererer i verdens barskeste klima.

Over fem år i lufta

50.000 timer, eller vel 2000 døgn. Så lenge har kystvakthelikoptrene på Bardufoss vært i lufta. Enten det er trening i nærområdet, eller barske oppdrag i Barentshavet.

Ifølge skvadronsjef Jørn Stangnes har ingen i verden brukt den engelske lynx-maskinen så lenge.

- Det høres ikke så mye ut med 50.000 timer Lynx, men på seks helikoptre som var designet for å fly 42.000 timer til sammen så er 50.000 timer ganske mye. Vi er faktisk verdensledende når det gjelder timer på Lynx, sier Stangnes.

- Dette er veldig holdbare og bra maskiner og vi bruker de jo daglig fra kystvaktfartøy ute i havet.

- Da vi passerte 50.000 timer så gjorde vi det med to helikoptre samtidig. Det ene befant seg ved Norges nasjonalfoss, Måselvfossen, og det andre over Longyearbyen fra KV "Senja" så det viser litt av spennvidden i området vi opererer i, sier Stangnes.

NYTTIG HELIKOPTER: Nøye vedlikehold av helikotrene til Kystvakten gjør at de har vart så lenge.

Foto: KV Senja/Kystvakten / SCANPIX/Scanpix

Nyttig vedlikehold

- Hva har dere gjort med maskinene for å få dem til å gå så lenge?

- Vi har et veldig godt vedlikeholdssystem i Norge og er faktisk unikt i verdenssammenheng. Det er såpass bra at fabrikker og andre land kommer til Norge for å spørre hva vi gjør.

- Det viser seg at når vi har hatt helikoptre inne på fabrikken for å inspisere alle hovedkomponenter og bærebjelker, så får vi høre at helikoptrene er så gode som nye. Det skyldes det gode vedlikeholdssystemet vi har, sier Stangnes.

Fremdeles like gode

Nå er rekorden noe utilsiktet, for nye kystvakthelikoptre skulle vært på plass for lenge siden.

- Vi skulle jo hatt nye maskiner for fire år siden, men vi har stort håp om at de første NH-90 kommer neste sommer.

NYE HELIKOPTRE: Til neste sommer kan de første NH-90 helikoptrene være på plass ved 337-skvadronen.

Foto: Terje Bendiksby / SCANPIX

Jørn Stangnes forsikrer at skvadronen fortsatt skal løse oppdraget i havområdene like trygt som for over 20 år siden da helikoptrene var nye.

- Ja, du kan si at er man fisker og er syk så er det fortsatt trygt å bli heist opp av Lynxen og bli fløyet til sykehus.

<kilde>