–Vi mener ikke minst at retten her ikke har tatt hensyn til at EU-direktivet mot aldersdiskriminering er innarbeidet i norsk rett. Mine klienter vurderer derfor å anke dommen, sier pilotenes advokat Bent Endresen til Aftenposten.
Arbeidsgiver CHC Helikopter Service er derimot tilfreds med at pilotene ikke har nådd frem med sitt søksmål hverken i tingretten eller lagmannsretten.
Fagforening for 60 års grense
Også pilotenes egen fagforening har argumentert for at aldersgrensen for pilotene må være 60 år. Det skyldes både hensynet til hele pensjonssystemet i bedriften og ikke minst hensynet til yngre piloter som venter på å kunne rykke opp til kapteiner i selskapets flåte av helikoptre.
Helikopter Service AS Flygerforening gikk inn som partshjelper for arbeidsgiveren og engasjerte arbeidsrettseksperten Nicolay Skarning i advokatfirmaet Bull & Co.
Flere rettssaker
Det er flere saker om seniorer under oppseiling i rettsapparatet. Eldre arbeidstagere som ønsker å stå lenger i jobben sin, er oppmuntret av eldrebølgen som er i anmarsj og signalene fra myndighetene om at eldre arbeidstagere følgelig bør stå lenger i jobben.
Bakgrunnen for de juridiske fremstøtene er ikke minst at arbeidsmiljøloven blir justert fra årsskiftet for å fastslå at også aldersdiskriminering skal være forbudt i norsk arbeidsliv. Det skjer etter at et EU-direktiv om temaet er innarbeidet i norsk rett som en følge av EØS-avtalen.
Pensjonsalder: 58 år
Gulating lagmannsrett har godtatt at de ti helikopterpilotene må gå av ved den tariffestede grensen for å kunne fly som pilot på 60 år.
Pensjonsalderen for piloter er faktisk bare 58 år, men pilotene kan altså be om å få fly i inntil to ekstra år.
Pilotenes flysertifikat varer helt frem til 65 år.
Samlet vurdering
Retten har i hovedsak godtatt vurderingene fra eksperter om at sikkerheten i luften blir ivaretatt like godt av 60 år gamle piloter som av deres yngre kolleger. Likevel har retten foretatt en samlet vurdering av situasjonen og kommet til at tariffavtalen må opprettholdes.
Det skal mye til for at en domstol skal sette en tariffavtale til side, mener lagmannsretten. Dette reagerer saksøkerne på og hevder at reglene om aldersdiskriminering er oversett av retten.
To millioner i årsinntekt
Virkningene av å gi de ti saksøkerne medhold ville også kunne undergrave hele tariffavtalen og få urimelige utslag, mener retten. Det fremgår av partenes og rettens beskrivelser at de ti pilotene har vært meget godt lønnede personer med en årsinntekt som kom opp i nærmere to millioner kroner.
Hvis de hadde stått i jobbene fortsatt, ville de fått en kombinasjon av lønnsinntekt og pensjon som ville kunnet tvinge frem en revisjon av hele tariffsystemet i Helikopter Service, som er en del av det verdensomspennende CHC-konsernet, mener pilotenes motparter.
–Det er viktig å være klar over at fallet fra en vanlig pilotinntekt til en pensjon er langt større for mine ti klienter enn økningen som kommer for yngre piloter som raskere får opprykk til kaptein, svarer saksøkernes advokat Endresen.
<kilde>